Sut i Wneud Swydd Dda mewn Rheoli Diogelwch Traffig

1. Rhaid i yrwyr addysgu sefydlu ymdeimlad uchel o gyfrifoldeb diogelwch.

2. Addysgu gyrwyr i astudio cyfreithiau traffig o ddifrif a chadw atynt yn llym, ac ymdrechu i gyflawni'r pwyntiau canlynol: Yn gyntaf, astudiwch gyfreithiau traffig yn ddifrifol, meistroli'r ysbryd sylfaenol, a byddwch yn gyfarwydd â chynnwys cyfreithiau a rheoliadau. Os nad ydych yn astudio'r gyfraith, ni fyddwch yn deall y gyfraith. Os nad ydych chi'n gwybod y gyfraith, sut dylech chi ei defnyddio a chadw at y gyfraith? Deddfau traffig yw'r rheolau ymddygiad i yrwyr cerbydau modur yrru'n ddiogel, a rhaid eu meistroli a bod yn gyfarwydd â nhw. Yr ail yw gofynion llym, cadw at y rheolau a'r rheoliadau, ac yna'n raddol ffurfio'r arfer moesol o gadw at y rheolau a'r deddfau. Rhaid i bob gyrrwr cerbyd modur fod yn llym ag ef ei hun, a rhaid iddo orfodi'r cyfreithiau a'r rheoliadau yn llym ym mhopeth a bob amser. Yn absenoldeb goruchwyliaeth, ond hefyd yn ymwybodol gweithredu yn unol â chyfreithiau a rheoliadau traffig. Os caiff rheoliadau eu torri, rhaid ichi gymryd yr awenau i'w gywiro. Hyd yn oed os na fydd canlyniadau drwg yn cael eu hachosi, ni allwch faddau i chi'ch hun. Dros amser, mae ufuddhau i gyfreithiau traffig wedi dod yn arferiad moesol. Y trydydd yw rhoi diwedd ar lwc. Er enghraifft, pan fydd y dasg o drin achos yn un brys, efallai y bydd y gyrrwr yn gyrru'n flinedig, gan feddwl, cyn belled â'i fod yn rhoi sylw i ddiogelwch, ni fydd unrhyw ddamwain. Peidiwch â bod ofn 10,000 i yrru'n ddiogel, ond rhag ofn, yn aml mae damwain yn un o bob deg mil. Mae rhai hen yrwyr yn gyrru car diogelwch am oes, ond pan fyddant yn ymddeol, maent yn cael damwain oherwydd torri rheoliadau. Felly, rhaid inni roi diwedd ar lwc, a gwahardd gyrru anghyfreithlon yn llym.

3. Mae gwneud gwaith da mewn hyfforddiant technegol a gwella sgiliau proffesiynol gyrwyr ymhellach yn amod pwysig ar gyfer sicrhau cynhyrchu diogel. Mae gwella sgiliau proffesiynol personél cynhyrchu nid yn unig yn fesur effeithiol i wella buddion economaidd, ond hefyd yn gam doeth i atal pob math o ddamweiniau. Fel gyrrwr, dim ond trwy feistroli technegau busnes da y gallwn fod mewn cyflwr o heddlu i ymdopi â newidiadau sydyn yn y byd y tu allan ar unrhyw adeg, a gwneud mesurau wrth gefn i atal problemau cyn iddynt ddigwydd. Mae'n ofynnol i yrwyr allu addasu'n dda, cadw pen clir bob amser, meistroli'r berthynas rhwng "cyflym" ac "araf", gyrru'n ddiogel, a gyrru ar derfyn cyflymder. Diogelwch gyrru, byddwch yn dawel eich meddwl ym mhob agwedd, hefyd mae'r enw yn araf ac yn gyflym. I'r gwrthwyneb, os ydych chi'n gyrru "car arwr", mae'n anochel na fydd unrhyw ddamwain yn digwydd. Os bydd damwain yn digwydd, mae'n anochel y bydd yn oedi amser, a bydd yn araf mewn enw yn unig.

4. Gweithredu'r system addysg diogelwch yn gydwybodol, cynyddu ymdrechion addysg, cynnal cyfarfodydd diogelwch gyrwyr rheolaidd ar amser, cadw at y system dysgu diogelwch gyrwyr, defnyddio deunyddiau cyhoeddusrwydd perthnasol, papurau newydd, ac ati, i addysgu gyrwyr ar ddiogelwch, yn enwedig tymhorol (drwg) Addysg ar synnwyr cyffredin o yrru diogelwch mewn tywydd, glaw, eira, niwl).

5. Dylid cynnal addysg a hyfforddiant yn ôl oedran y gyrrwr a nifer y blynyddoedd o yrru i wella lefel gweithredu'r gyrrwr. Dylid dosbarthu'r gyrwyr a'u ciwio, a dylid nodi tri math o yrwyr yn ofalus ar gyfer addysg a hyfforddiant allweddol.

6. Gwiriwch yn fanwl, gwnewch yr asesiad dwy lefel o yrwyr yn gydwybodol cyn iddynt ddechrau yn eu swyddi, a rhowch derfyn ar y rhai sy'n gyrru heb drwydded cyflogaeth.

7. Dylai trin y gyrrwr a achosodd y ddamwain gadw at yr egwyddor o "pedwar nid gollwng", a dylai addysg y gyrrwr fod yn fertigol a llorweddol.

8. Cynyddu dwyster arolygiadau diogelwch, gwobrwyo'r rhai sy'n rhagorol, a chosbi'r rhai sy'n torri rheoliadau.

9. Llofnodi llythyr cyfrifoldeb targed diogelwch gyda'r gyrrwr i weithredu'r system cyfrifoldeb diogelwch.

(2) Cryfhau rheolaeth dechnegol cerbydau a gwneud gwaith da wrth atal a rhag-reoli.

1. Addysgu gyrwyr i astudio cyfreithiau traffig o ddifrif a chadw atynt yn llym, ac ymdrechu i gyflawni'r pwyntiau canlynol: Yn gyntaf, astudiwch gyfreithiau traffig yn ddifrifol, meistroli'r ysbryd sylfaenol, a byddwch yn gyfarwydd â chynnwys cyfreithiau a rheoliadau. Os nad ydych yn astudio'r gyfraith, ni fyddwch yn deall y gyfraith. Os nad ydych chi'n gwybod y gyfraith, sut dylech chi ei defnyddio a chadw at y gyfraith? Deddfau traffig yw'r rheolau ymddygiad i yrwyr cerbydau modur yrru'n ddiogel, a rhaid eu meistroli a bod yn gyfarwydd â nhw. Yr ail yw gofynion llym, cadw at y rheolau a'r rheoliadau, ac yna'n raddol ffurfio'r arfer moesol o gadw at y rheolau a'r deddfau. Rhaid i bob gyrrwr cerbyd modur fod yn llym ag ef ei hun, a rhaid iddo orfodi'r cyfreithiau a'r rheoliadau yn llym ym mhopeth a bob amser. Yn absenoldeb goruchwyliaeth, ond hefyd yn ymwybodol gweithredu yn unol â chyfreithiau a rheoliadau traffig. Os caiff rheoliadau eu torri, rhaid ichi gymryd yr awenau i'w gywiro. Hyd yn oed os na fydd canlyniadau drwg yn cael eu hachosi, ni allwch faddau i chi'ch hun. Dros amser, mae ufuddhau i gyfreithiau traffig wedi dod yn arferiad moesol. Y trydydd yw rhoi diwedd ar lwc. Er enghraifft, pan fydd y dasg o drin achos yn un brys, efallai y bydd y gyrrwr yn gyrru'n flinedig, gan feddwl, cyn belled â'i fod yn rhoi sylw i ddiogelwch, ni fydd unrhyw ddamwain. Peidiwch â bod ofn 10,000 i yrru'n ddiogel, ond rhag ofn, yn aml mae damwain yn un o bob deg mil. Mae rhai hen yrwyr yn gyrru car diogelwch am oes, ond pan fyddant yn ymddeol, maent yn cael damwain oherwydd torri rheoliadau. Felly, rhaid inni roi diwedd ar lwc, a gwahardd gyrru anghyfreithlon yn llym.

2. Mae gwneud gwaith da mewn hyfforddiant technegol a gwella sgiliau proffesiynol gyrwyr ymhellach yn amod pwysig ar gyfer sicrhau cynhyrchu diogel. Mae gwella sgiliau proffesiynol personél cynhyrchu nid yn unig yn fesur effeithiol i wella buddion economaidd, ond hefyd yn gam doeth i atal pob math o ddamweiniau. Fel gyrrwr, dim ond trwy feistroli technegau busnes da y gallwn fod mewn cyflwr o heddlu i ymdopi â newidiadau sydyn yn y byd y tu allan ar unrhyw adeg, a gwneud mesurau wrth gefn i atal problemau cyn iddynt ddigwydd. Mae'n ofynnol i yrwyr allu addasu'n dda, cadw pen clir bob amser, meistroli'r berthynas rhwng "cyflym" ac "araf", gyrru'n ddiogel, a gyrru ar derfyn cyflymder. Diogelwch gyrru, byddwch yn dawel eich meddwl ym mhob agwedd, hefyd mae'r enw yn araf ac yn gyflym. I'r gwrthwyneb, os ydych chi'n gyrru "car arwr", mae'n anochel na fydd unrhyw ddamwain yn digwydd. Os bydd damwain yn digwydd, mae'n anochel y bydd yn oedi amser, a bydd yn araf mewn enw yn unig.

3. Gweithredu'r system addysg diogelwch yn gydwybodol, cynyddu ymdrechion addysg, cynnal cyfarfodydd diogelwch gyrwyr rheolaidd ar amser, cadw at y system dysgu diogelwch gyrwyr, defnyddio deunyddiau cyhoeddusrwydd perthnasol, papurau newydd, ac ati, i gynnal addysg diogelwch ar gyfer gyrwyr, yn enwedig tymhorol (drwg ) Addysg ar synnwyr cyffredin o yrru diogelwch mewn tywydd, glaw, eira, niwl).

4. Dylid cynnal addysg a hyfforddiant yn unol ag oedran y gyrrwr a'r blynyddoedd gyrru i wella lefel gweithredu'r gyrrwr, dosbarthu a chiwio'r gyrwyr, a nodi'n ofalus dri math o yrwyr ar gyfer addysg a hyfforddiant allweddol.

5. Gwiriwch yn fanwl, gwnewch yr asesiad dwy lefel o yrwyr yn gydwybodol cyn dechrau ar eu swyddi, ac atal y rhai sy'n gyrru heb drwydded waith.

6. Dylai trin y gyrrwr a achosodd y ddamwain gadw at yr egwyddor o "Four Never Letting Go", a dylai addysg y gyrrwr fod yn fertigol a llorweddol.

7. Dwysáu archwiliadau diogelwch, gwobrwyo'r rhai sy'n rhagorol, a chosbi'r rhai sy'n torri rheoliadau.

8. Llofnodi llythyr cyfrifoldeb targed diogelwch gyda'r gyrrwr i weithredu'r system cyfrifoldeb diogelwch.

(2) Cryfhau rheolaeth dechnegol cerbydau a gwneud gwaith da wrth atal a rhag-reoli.

1. Cryfhau'r rheolaeth cynnal a chadw, gwella ansawdd y gwaith cynnal a chadw, a sicrhau bod cyflwr technegol y cerbydau mewn cyflwr da.

2. Dylai'r adran rheoli cerbydau wneud gwaith da wrth archwilio diogelwch y cerbyd yn rheolaidd, gwirio perfformiad technegol brecio, llywio, goleuo, teiars, trawsyrru, offer ymladd tân, ac ati, a gwirio'n llym y problemau. Mae cyfradd cywirdeb y cerbyd wedi cyrraedd 100 y cant, a holwyd bod damweiniau mecanyddol yn digwydd.

Yn fyr, dim ond trwy wneud gwaith da yn addysg diogelwch a hyfforddiant gyrwyr, cryfhau rheolaeth gyrwyr, gwella ansawdd diogelwch gyrwyr, cryfhau rheolaeth cynnal a chadw, sicrhau ansawdd cynnal a chadw, cynyddu archwiliadau diogelwch cerbydau, sicrhau bod cerbydau mewn da. cyflwr technegol, a sicrhau bod pobl Mae pawb yn canolbwyntio ar ddiogelwch, ac mae pawb yn rheoli diogelwch, er mwyn rheoli diogelwch traffig yn well, atal damweiniau traffig ymlaen llaw, a sicrhau diogelwch traffig.